隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在人們?cè)絹?lái)越關(guān)心我們賴(lài)以生存的地球。近兩年，汽車(chē)整車(chē)廠周?chē)木用裢对V量與日俱增，國(guó)家出臺(tái)了新環(huán)保法、大氣保護(hù)法等，部分地區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，環(huán)境保護(hù)已然提升到了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略層面的新高度。

為支撐國(guó)家重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃，某司作為環(huán)保急先鋒，立即著手對(duì)汽車(chē)整車(chē)涂裝車(chē)間有機(jī)廢氣VOC 進(jìn)行治理。有機(jī)污染物種類(lèi)繁多，特性各異，因此相應(yīng)采用的治理方法也各不相同，常用的有：冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法等。涂裝生產(chǎn)線噴漆室排放氣體主要為烴類(lèi)、醇類(lèi)、酯類(lèi)、丙二醇類(lèi)、二甲苯等物質(zhì)等。針對(duì)汽車(chē)涂裝噴漆室有機(jī)廢氣污染物物理特性，且具有低濃度、大風(fēng)量、易燃燒的特點(diǎn)，采取先濃縮+焚燒的清潔凈化技術(shù)，將VOC 氣體轉(zhuǎn)換為二氧化碳(CO2)和水(H2O)，從而實(shí)實(shí)在在降低VOC排放量，以保護(hù)我們賴(lài)以生存的大氣環(huán)保。

根據(jù)濃縮+焚燒技術(shù)清潔凈化理論，目前可供選擇的方式主要有活性碳+催化燃燒法和沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法兩種。

含有機(jī)物的廢氣經(jīng)風(fēng)機(jī)的作用，經(jīng)過(guò)漆霧過(guò)濾器再經(jīng)過(guò)活性炭吸附層，有機(jī)物質(zhì)被活性炭特有的作用力截留在其內(nèi)部，潔凈氣體排出；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，活性炭達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)，停止吸附，此時(shí)有機(jī)物已被濃縮在活性炭?jī)?nèi)。

催化凈化裝置內(nèi)設(shè)加熱室，啟動(dòng)加熱裝置，進(jìn)入內(nèi)部循環(huán)，當(dāng)熱氣源達(dá)到有機(jī)物的沸點(diǎn)時(shí)，有機(jī)物從活性炭?jī)?nèi)脫附出來(lái)，進(jìn)入催化室進(jìn)行催化分解成CO2和H2O，同時(shí)釋放出能量。利用釋放出的能量再進(jìn)入吸附床脫附時(shí)，此時(shí)加熱裝置完全停止工作，有機(jī)廢氣在催化燃燒室內(nèi)維持自燃，尾氣再生，循環(huán)進(jìn)行，直至有機(jī)物完全從活性炭?jī)?nèi)部分離，至催化室分解?；钚蕴康玫搅嗽偕?，有機(jī)物得到催化分解處理,理論設(shè)計(jì)處理效率約為90%。

◆上海力皇活性碳吸附+催化燃燒法原理工藝圖◆

沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法采用沸石轉(zhuǎn)輪將大風(fēng)量，低濃度廢氣轉(zhuǎn)化為高濃度低風(fēng)量氣體，從而能選擇較小的焚燒爐對(duì)高濃度有機(jī)廢氣進(jìn)行焚燒。

在低溫條件下，有機(jī)廢氣通過(guò)沸石轉(zhuǎn)盤(pán)，有機(jī)物被吸附在沸石轉(zhuǎn)盤(pán)上，分出一部分氣流量（約1/20）進(jìn)入冷卻區(qū)，冷卻區(qū)氣體進(jìn)入換熱器被加溫到

180℃ 到200℃，然后高溫氣體反向回到沸石轉(zhuǎn)盤(pán)，將有機(jī)物脫附下來(lái)，濃度可做到原來(lái)的25倍以上。

在700℃-800℃溫度下，將濃縮后的有機(jī)廢氣裂解為清潔的CO2和H2O，從而到達(dá)無(wú)害化排放。廢氣通過(guò)提升閥被提升到燃燒室進(jìn)行燃燒，有機(jī)物

處理效率99%以上。

◆上海力皇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+焚燒法原理◆

涂裝生產(chǎn)線面漆噴漆室排風(fēng)量大、濃度低，場(chǎng)地狹窄，采用吸附法處理存在諸多問(wèn)題，實(shí)施的可行性極低，以100萬(wàn)m3/h 風(fēng)量為例，主要對(duì)比見(jiàn)表1。

目前，國(guó)內(nèi)主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風(fēng)量(排風(fēng)量一般在25 萬(wàn)m3以下)，對(duì)噴涂車(chē)間噴涂風(fēng)場(chǎng)要求不高，在環(huán)保要求嚴(yán)格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機(jī)廢氣。

因汽車(chē)整車(chē)噴漆室風(fēng)速高精度控制要求(垂直風(fēng)速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時(shí)存在相對(duì)較高的安全風(fēng)險(xiǎn)的原因，故選擇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法。目前活性碳吸附+催化燃燒法在國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)整車(chē)涂裝生產(chǎn)線無(wú)實(shí)際應(yīng)用案例，國(guó)外已基本淘汰。

◆兩種方式的比較表1◆

環(huán)保已成為我國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)涂裝工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也必將為我們帶來(lái)巨大的社會(huì)效益。力皇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+焚燒方式是世界一流的涂裝噴漆室廢氣處理工藝，具有安全、高效、高熱能利用率，廢氣排放可以滿(mǎn)足最為苛刻的歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。